Sécurité à bord

Chaque navire exploité par Dara Flores Adventures détient un Sertifikat Keselamatan Penumpang (Certificat de sécurité des passagers) en cours de validité, délivré et périodiquement renouvelé par inspection du Syahbandar. Il s'agit de l'instrument juridique principal du droit maritime indonésien certifiant qu'un navire est apte à transporter des passagers dans ces eaux. Nous n'exploitons aucun navire n'ayant pas satisfait à ce processus d'inspection. Les documents de certification sont disponibles à bord pour consultation à tout moment, sur simple demande.

Nos navires sont également pourvus de Surat Ukur (Certificats de jaugeage) à jour et de la documentation d'immatriculation des navires, le tout maintenu en conformité avec les exigences du Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Direction générale des transports maritimes).

Chaque membre d'équipage à bord d'un navire de Dara Flores Adventures détient les certifications maritimes indonésiennes requises pour son poste. Cela comprend :

La certification BST (Basic Safety Training) pour tout l'équipage, conforme aux principes de la convention STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping — Normes de formation, de délivrance des brevets et de veille), couvrant la survie individuelle, la prévention et la lutte contre l'incendie, les premiers secours élémentaires, ainsi que la sécurité personnelle et les responsabilités sociales.

Des certificats médicaux à jour attestant que chaque membre d'équipage est physiquement apte au service en mer, renouvelés selon le calendrier exigé par la réglementation maritime indonésienne.

Les officiers de pont et le personnel de navigation détiennent les certifications de compétence nautique ANT (Ahli Nautika Tingkat) appropriées ou équivalentes, adaptées à la classe du navire et à la route. Nous ne confions pas des rôles de navigation ou de sécurité des passagers à du personnel non certifié.

Notre cadre de certification de l'équipage s'aligne sur les principes de santé et sécurité au travail de l'ISO 45001, qui place la compétence des travailleurs, l'aptitude au service et la conscience systématique des risques comme conditions de base d'une exploitation sûre.

Chaque navire est doté d'équipements de sauvetage calibrés en fonction de sa capacité certifiée en passagers. Cela comprend :

• —Gilets de sauvetage (équipements individuels de flottabilité) pour chaque personne à bord, adultes et enfants, rangés de manière accessible et vérifiés avant chaque sortie
• —Bouées de sauvetage avec lignes de lancer positionnées à des points accessibles sur le pont
• —Fusées de détresse (parachute et à main) dans les limites de validité
• —Embarcation de sauvetage adaptée à la taille du navire et à la charge certifiée en passagers
• —Extincteurs d'incendie positionnés à des points accessibles dans tout le navire

L'équipement est inspecté et consigné à intervalles réguliers. Tout article dépassant sa date de validité ou ne répondant plus aux normes de condition est remplacé avant le départ du navire.

Tous les navires de Dara Flores Adventures sont équipés de :

• —Radio VHF portative (Radio HT) pour les communications avec le capitaine de port, les autres navires et les services d'urgence
• —Système de navigation GPS Garmin avec cartes à jour du Parc National de Komodo et des eaux environnantes
• —AIS (Automatic Identification System — Système d'identification automatique) qui diffuse en continu la position en temps réel, la vitesse et l'identité de chaque navire aux autorités maritimes et aux autres bâtiments

Notre équipage est formé aux procédures d'exploitation radio et aux protocoles de signaux de détresse. Aucun navire n'appareille sans avoir confirmé le bon fonctionnement des communications. Le système AIS rend nos navires visibles et traçables par le Syahbandar et d'autres parties à tout moment en cours de route — une couche significative de responsabilité opérationnelle qui bénéficie à toutes les personnes à bord. Dans les eaux isolées du parc national, une communication fiable n'est pas un confort. C'est la différence entre une situation et une urgence.

Avant chaque départ, chaque passager reçoit un briefing de sécurité structuré, dispensé en anglais (et dans d'autres langues sur demande), couvrant :

• —Localisation et mise en place des gilets de sauvetage
• —Points de rassemblement d'urgence à bord
• —Procédure homme à la mer
• —Communication avec l'équipage lors d'un incident
• —Sécurité à l'entrée et à la sortie de l'eau pour les activités de snorkeling et de baignade
• —Consignes de conduite lors de toutes les rencontres avec la faune sauvage

Ce briefing est obligatoire. Il n'est pas facultatif pour les passagers ayant déjà navigué, et il n'est pas abrégé pour les groupes ayant une expérience de plongée. Nous appliquons le principe selon lequel une communication claire avant le départ est la forme la plus fiable de prévention des incidents.

La mer de Flores et les détroits du Parc National de Komodo sont des environnements soumis aux marées, avec des conditions pouvant évoluer sensiblement au cours d'une seule journée. Nos capitaines procèdent à des évaluations météorologiques et de l'état de la mer avant chaque départ, en utilisant des services météo marins et leur propre lecture expérimentée des conditions locales.

Nous appliquons un protocole de décision départ/annulation clair : si les conditions de mer présentent un risque inacceptable pour la route prévue ou pour les activités nautiques des passagers, l'itinéraire est modifié ou le départ reporté. La pression commerciale ne prévaut pas sur cette décision. Nos capitaines ont pleine autorité pour annuler ou modifier une excursion pour des raisons de sécurité, et nous soutenons cette autorité sans exception.

Les passagers sont informés de toute modification d'itinéraire le plus tôt possible, avec une explication transparente de la raison.

Nous maintenons des ratios équipage/passagers permettant une supervision adéquate des passagers, tant à bord que lors des activités nautiques. Sur les départs en circuit ouvert, les rôles de l'équipage sont clairement définis : un capitaine dédié, un matelot responsable des opérations du navire et de la sécurité des passagers sur le pont, et un guide chargé de la supervision des activités et des briefings.

Sur les affrètements privés de Phinisi, la composition de l'équipage est adaptée au navire et à la taille du groupe. Aucun voyage ne part en sous-effectif par rapport au nombre de passagers et à la nature de l'itinéraire. Il s'agit d'une norme opérationnelle non négociable et l'un des indicateurs les plus clairs de la différence entre une exploitation gérée de manière professionnelle et une exploitation bas de gamme.

Chaque navire de Dara Flores Adventures est équipé d'une trousse de premiers secours adaptée à la durée et à l'éloignement de son itinéraire. Celle-ci comprend au minimum du matériel de soin des plaies, du traitement des brûlures, des sels de réhydratation orale, des médicaments contre le mal de mer, et un équipement de support respiratoire de base.

Au moins un membre d'équipage par navire détient une certification de premiers secours à jour. Pour les itinéraires de croisière plus longs vers des zones plus reculées du parc, nous embarquons des trousses de premiers secours étendues et des membres d'équipage dotés d'une formation de niveau supérieur.

Nous informons également les passagers lors du briefing avant départ de l'emplacement de la trousse de premiers secours et de l'établissement médical le plus proche par rapport à la position prévue de chaque journée dans le parc, afin que personne ne soit contraint de faire ces calculs pour la première fois au cours d'un incident.

Le snorkeling et la baignade dans le Parc National de Komodo exigent une gestion de la sécurité spécifique qui va au-delà des pratiques standard en plage ou en complexe hôtelier. Les courants de marée qui font la richesse biologique de cet environnement marin en sont aussi le principal danger physique.

Notre protocole d'activités nautiques comprend :

• —Évaluation des courants par le capitaine et le guide avant toute mise à l'eau, en s'appuyant sur la connaissance des horaires de marée et l'observation en temps réel
• —Points d'entrée et de sortie désignés communiqués aux passagers avant la mise à l'eau
• —Surveillance en surface par l'équipage pendant toutes les activités de snorkeling
• —Système de binôme obligatoire pour tous les plongeurs en surface
• —Zones d'interdiction d'entrée clairement définies dans les secteurs où un fort courant ou une mauvaise visibilité a été identifié le jour même
• —Équipement de signalisation en surface (sifflet, bouée de signalisation de surface) mis à disposition des plongeurs sur demande

Les passagers ayant des capacités de natation limitées sont identifiés lors du briefing avant départ et bénéficient d'un accompagnement adapté, y compris la possibilité d'utiliser une aide à la flottabilité dans l'eau.

Les rencontres avec les dragons de Komodo sur les îles de Komodo et de Rinca se déroulent exclusivement dans le cadre du système de rangers guidés du parc national. Dara Flores Adventures n'organise ni n'autorise en aucune circonstance des rencontres avec les dragons de Komodo sans guide.

Toutes les randonnées avec les dragons sont menées par des rangers du parc national certifiés, qui portent le bâton fourchu traditionnel (tongkat) utilisé pour gérer le comportement des animaux lors des promenades guidées. Nos guides coordonnent directement avec les équipes de rangers de chaque île et suivent les protocoles actuels de l'autorité du parc national en matière de taille des groupes, d'accès aux sentiers et de proximité avec les animaux.

Les passagers reçoivent un briefing avant le débarquement sur ce qu'il convient de faire ou de ne pas faire lors de la rencontre. Le briefing est précis : ne pas courir, ne pas s'accroupir au niveau de l'animal, ne pas le toucher, rester dans le groupe. Ce ne sont pas des suggestions. Le dragon de Komodo est un prédateur apex dans son propre habitat, et les protocoles qui permettent de maintenir la sécurité des rencontres sont fondés sur des décennies d'expérience des rangers.